Il "grande Bell 230" di VARIO è un elicottero di dimensioni 1050. È possibile alimentare questo modello con turbina o propulsione elettrica. Bell Helicopter è il creatore della versione full size. Il modello incorpora la tecnologia GRP che riduce sostanzialmente i tempi di costruzione richiesti. Il serbatoio di benzina da 2,5 litri - a sua volta uno stampaggio in vetroresina - si raddoppia come supporto per il carrello. Il carrello retrattile è montato sull'elemento trasversale sotto il serbatoio. Anche i supporti nella fusoliera per il sistema meccanico sono basati su una sottostruttura GRP.Per VARIO 1050 Bell 230 raccomandiamo una velocità del rotore principale di ca. 960 giri al minuto. Seleziona uno dei seguenti tipi di unità:Meccanica a turbina 1002/67 (consigliata)rotazione sinistraPer turbina Jakadofsky Pro 5000, campana frizione 2 lama: t. 27Il kit fusoliera Bell 230 per la turbina Pro 5000 può essere ordinato con Ord.No. 2340.La versione a turbina affascina con l'odore del cherosene, un rotore che si avvia dolcemente, accompagnato dal suono inconfondibile di una turbina. Fino alla rivoluzione elettrica nella costruzione del modello radiocontrollato, le turbine erano le unità più potenti. In termini di tempi di volo, le turbine sono ancora superiori all'elettro-volo.Turbine Mechanics JetCat PHT3-L (meccanica e turbina)rotazione sinistrarapporto di trasmissione: 95,62:1velocità della turbina: 92.000 giri / minvelocità del rotore: 962 giri / minSi prega di ordinare con albero del rotore adatto Ord.No. 35/52.informazioni e fornitura www.heli-factory.comIl kit fusoliera Bell 230 per JetCat PHT3-L può essere ordinato con Ord.No. 2340.La versione a turbina affascina con l'odore del cherosene, un rotore che si avvia dolcemente, accompagnato dal suono inconfondibile di una turbina. Fino alla rivoluzione elettrica nella costruzione del modello radiocontrollato, le turbine erano le unità più potenti. In termini di tempi di volo, le turbine sono ancora superiori all'elettro-volo.Meccanica elettrica 1002/77La nostra raccomandazione di propulsione per questo elicottero! Meccanica contemporanea, progettata appositamente per il volo elettrico in scala. I punti di fissaggio nella fusoliera sono identici a quelli della meccanica della turbina Ord.No. 1002/67. Pertanto, i meccanici possono essere utilizzati in quasi tutti i kit che si adattano anche a questi turbocompressori VARIO con posizione inferiore della turbina (in questo caso Ord.No. 2340). I motori elettrici sono silenziosi, a bassa vibrazione, senza gas di scarico e spinta residua. Il rumore del rumore della pala delle pale del rotore è più evidente rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressione realistica in volo. Per questo sistema elettromeccanico offriamo un set di drive per 12S LiPos.
