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Referencia: 060

Bulon 3.5 mm - M 2.0 x 5.0

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Estos pernos de punta esférica ofrecen una conexión óptima entre un brazo de salida de servo GRP y la varilla de empuje a la mecánica. Debajo del brazo de salida, bloquea el perno de bola con una tuerca hexagonal M 2. Para brazos de salida de aluminio, utiliza pernos de punta esférica. 060/7 y fluido de bloqueo de hilo.

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Entrenador de Gasolina

8311
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Descripción

El clásico Benzin Trainer es conocido por su fiabilidad y puede instalarse en una amplia gama de fuselajes, está disponible en ocho combinaciones diferentes:

con diámetro del eje del rotor 10/12 mm

con flybar o flybarless

con o sin motor / silenciador.

Esta disposición mecánica es una excelente opción para la instalación en cualquier helicóptero de fuselaje completo diseñado para la mecánica de gasolina 1002/21, 1002/22 o 1002/23. Los modelos particularmente atractivos incluyen el Hughes 500, el Ecureuil y el Jet Ranger, cuyo tamaño los hace perfectos para este sistema de energía. Tenga en cuenta el diámetro del eje. Solo el gran Vario Bo 105 con número de pedido. 6004 y Air-Crane para mecánicos de gasolina. 6400 no son adecuados para esto, para estos se utiliza la mecánica acrobática.

Nuestro objetivo era producir un sistema mecánico volador con caja de cambios de reducción de dos etapas, capaz de explotar toda la potencia de un motor de gasolina. También se requirió un excelente manejo del vuelo en cada situación.

El resultado es el VARIO Benzin Trainer con una relación de reducción de 9.1. : 1 en disco de rotor de 1780 mm.

La carga útil máxima del Benzin Trainer es de aprox. 4 kg.

El ágil entrenador de gasolina está diseñado para el motor Zenoah de 23 cc, con ventilador de refrigeración integral. Este motor ha sido especialmente modificado para adaptarse al VARIO Petrol Trainer y Petrol Mechanics. El motor produce su potencia máxima a una velocidad de alrededor de 9,500 a 10,500 rpm. El combustible requerido es una mezcla de aceite / gasolina de 1:40. El motor de gasolina cuenta con un arrancador integral y un ventilador de enfriamiento, que atrae el aire de enfriamiento precisamente sobre la culata.

Las palas del rotor principal y de cola están incluidas en el kit.

El modelo se suministra en forma de kit, es decir, no ensamblado.

Detalles del producto
8311

Ficha técnica

Longitud
1460 mm
Peso
7,3 kg
Ancho
520 mm
Altura
200 mm
Diametro Rotor
1780 mm
Motorizacion
Conbustion
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