Tail rotor for JetRanger XL

Avec extension de boîtier

Les modèles de fuselage plus lourds peuvent utiliser le système de rotor anticouple en aluminium, car il faut compenser le poids au décollage plus élevé et le couple plus important. De plus, le rotor anticouple en aluminium a l'avantage que le sens de rotation peut être inversé, par exemple lorsque le rotor anticouple doit être monté à droite dans le sens du vol.

Le rotor anticouple en aluminium utilisé ici se distingue par l'emploi d'un arbre de rotor anticouple de 6 mm de diamètre, auquel tous les accessoires supplémentaires en ø 6 mm sont adaptés.

La version Premium en aluminium est équipée des pièces de réglage suivantes :

Pont de commande en aluminium

Plaque de renfort pour cloche

Ces pièces augmentent la stabilité des composants de la tour du rotor anticouple et résistent aux températures élevées, par ex. aux gaz d'échappement des modèles à turbine.

Pignons coniques à denture spirale

Ces pignons coniques réduisent sensiblement le bruit de fonctionnement et augmentent de 6 % la vitesse du rotor anticouple.

Les porte-pales en aluminium sont proposés en option.

Pensez également à commander l'arbre d'entrée du rotor anticouple avec le type d'accouplement adapté et les pales de rotor anticouple adaptées.

Rotor anticouple livré non assemblé.