Tail rotor for JetRanger XL

Con prolungamento dell'alloggiamento

I modelli di fusoliera più pesanti possono utilizzare il sistema di rotore di coda in alluminio, poiché occorre compensare il maggior peso al decollo e la coppia più elevata. Inoltre, il rotore di coda in alluminio ha il vantaggio che il senso di rotazione può essere invertito, ad esempio quando il rotore di coda deve essere montato a destra rispetto alla direzione di volo.

Il rotore di coda in alluminio qui utilizzato si distingue per l'impiego di un albero del rotore di coda con diametro di 6 mm, al quale sono adattati tutti gli accessori aggiuntivi in ø 6 mm.

La versione Premium in alluminio è dotata dei seguenti componenti di messa a punto:

Ponte di comando in alluminio

Piastra di rinforzo per campana

Questi componenti aumentano la stabilità degli elementi della torre del rotore di coda e resistono alle alte temperature, ad es. ai gas di scarico dei modelli a turbina.

Ingranaggi conici a dentatura elicoidale

Questi ingranaggi conici riducono sensibilmente la rumorosità di funzionamento e aumentano del 6% la velocità del rotore di coda.

Opzionali sono i portapale in alluminio.

Ricordate inoltre di ordinare l'albero di ingresso del rotore di coda con il tipo di accoppiamento adatto e le pale del rotore di coda adatte.

Rotore di coda fornito non assemblato.