Kit de fuselaje eléctrico Chinook 1:7.5 que incluye mecanismo tándem

El Chinook XL de VARIO es un helicóptero a escala en tamaño 1050. El kit está diseñado para vuelo eléctrico. Construir un helicóptero modelo con un sistema de rotores en tándem tiene su propio encanto y desafíos. Te sorprenderá lo fácil y maravilloso que es volar un VARIO Chinook, ¡sea grande o pequeño!

Theo van Houten fue el creador de los arquetipos del fuselaje. Los remaches y las líneas de panel están integrados, de modo que las piezas de PRFV ya ofrecen una superficie detallada. Theo ha elegido a Vario para seguir desarrollando su Chinook hasta que esté listo para los kits. Basado en el éxito del pequeño Chinook Ord.No. 4800, Vario ha diseñado un mecanismo y sus propias cabezas de rotor para Theos Chinook. Una amplia variedad de piezas a escala completa el proyecto.

Theo era un fan declarado del CH-47 y estaba lleno de talento y energía. En los últimos meses de su vida, a pesar de la corta esperanza de vida, pudimos darle mucha alegría cuando le mostramos el progreso en su desarrollo. Su sueño era verlos volar de nuevo con los nuevos mecánicos. Eso ya no funcionaba, pero debió de haber visto el Vuelo de la Doncella desde arriba.

¡Descansa en paz, Theo! Gracias por el intercambio conspirativo, el dar y recibir y la amistad que hemos tenido contigo y con Helmut desde entonces.

Por motivos de seguridad, es obligatorio utilizar las cabezas de rotor tándem especialmente amortiguadas de VARIO.

Para el 1050 Boeing-Vertol CH-47 de VARIO, recomendamos una velocidad del sistema de unas 820 rpm, lo que corresponde a una apertura del regulador del 83-84%.

Aquí puedes encontrar el programa de ambientación para el Demonio Bávaro - ¡Atención! ¡Los ajustes del servo (dirección de marcha) y la posición de instalación de la caja del sensor DEBEN adaptarse individualmente al modelo correspondiente.

Motor disponible:

Electromecánica tándem 489/22 incluida en el kit

¡Nuestra recomendación de propulsión para este helicóptero (Ord.No. 4890)! Mecánicas exitosas basadas en el principio probado del Chinook más pequeño. En tamaño, diseño y dimensión, este mecanismo es aún más impresionante.

VARIO recomienda una transmisión bien ajustada para 12S LiPos para esta electromecánica. (12 S 10.000 mAh, y también 14S, 8.000 mAh con la misma relación de reducción 1:18 es posible). Las baterías están situadas en la mecánica y son fácilmente accesibles a través de la cubierta del fuselaje.

Los mecánicos 489/22 también están preparados para la propulsión por turbina. Sin embargo, la conversión a mecánica de turbinas sigue requiriendo cierta contribución personal, sin instrucciones de construcción y a discreción propia. Las piezas de conversión correspondientes (excepto el tubo de escape) ya están en preparación.