Kit de fuselage électrique Chinook 1:7.5 avec mécanique tandem

Le Chinook XL de VARIO est un hélicoptère maquette de taille 1050. Le kit est conçu pour le vol électrique. Construire un hélicoptère modèle avec un système de rotors en tandem a son propre charme et ses propres défis. Vous serez surpris de voir à quel point il est facile et merveilleux de piloter un Chinook VARIO, qu'il soit grand ou petit !

Theo van Houten est le créateur des modèles-maîtres du fuselage. Les rivets et les lignes de panneaux sont intégrés, de sorte que les pièces en fibre de verre offrent déjà une surface détaillée. Theo a choisi Vario pour poursuivre le développement de son Chinook jusqu'à ce qu'il soit prêt pour la vente en kits. Sur la base du succès du petit Chinook Réf. 4800, Vario a conçu une mécanique et ses propres têtes de rotor pour le Chinook de Theo. Une grande variété de pièces à l'échelle complète le projet.

Theo était un fan déclaré du CH-47 et plein de talent et d'énergie. Dans les derniers mois de sa vie, malgré sa courte espérance de vie, nous avons pu lui procurer beaucoup de joie en lui montrant l'avancement de son développement. Son rêve était de les voir voler à nouveau avec les nouvelles mécaniques. Cela n'a plus été possible, mais il a certainement dû suivre le vol inaugural d'en haut.

Repose en paix, Theo ! Merci pour les échanges complices, pour le donnant-donnant et pour l'amitié qui nous lie à toi et à Helmut depuis lors.

Pour des raisons de sécurité, il est obligatoire d'utiliser les têtes de rotor tandem VARIO à amortissement spécial.

Pour le Boeing-Vertol CH-47 1050 de VARIO, nous recommandons un régime du système d'environ 820 tr/min, ce qui correspond à une ouverture des gaz de 83-84 %.

Ici vous trouverez le programme de réglage pour le Bavarian Demon - Attention ! Les réglages des servos (sens de rotation) et la position de montage du boîtier de capteurs DOIVENT être adaptés individuellement au modèle concerné.

Moteur disponible :

Mécanique électrique tandem 489/22 incluse dans le kit

Notre recommandation de motorisation pour cet hélicoptère (Réf. 4890) ! Une mécanique réussie basée sur le principe éprouvé du petit Chinook. Par sa taille, sa conception et ses dimensions, cette mécanique est encore plus impressionnante.

VARIO recommande pour cette mécanique électrique une transmission bien adaptée aux LiPo 12S. (12S 10 000 mAh, et également 14S 8 000 mAh avec le même rapport de démultiplication 1:18 est possible). Les batteries sont situées dans la mécanique et sont facilement accessibles par le capot du fuselage.

Les mécaniques 489/22 sont également préparées pour l'entraînement par turbine. Cependant, la conversion en mécanique de turbine nécessite toujours une certaine contribution personnelle, sans notice de montage et à votre propre appréciation. Les pièces de conversion correspondantes (à l'exception du tuyau d'échappement) sont déjà en préparation.