EC145 XL - kit de fuselage

L'EC145 de VARIO est un hélicoptère maquette de taille 1050. Vous pouvez motoriser cet hélicoptère radiocommandé avec une propulsion électrique. Airbus Helicopters, avec Kawasaki, est le concepteur de la version avec équipage. Ils continuent aujourd'hui encore à fabriquer cet hélicoptère ensemble dans le cadre d'une coentreprise.

Le fuselage a été conçu par Vario à partir de données CAO originales. Ces données ont été fournies dans le cadre d'un accord de licence avec Airbus Helicopters. Vario est la seule entreprise à proposer un kit de l'EC145 basé sur de telles données. Le réalisme est la caractéristique marquante de ce modèle : grâce à ses proportions parfaites et à sa taille, l'hélicoptère offre un haut niveau de réalisme. Il y a amplement de place pour les détails du cockpit et les accessoires extérieurs. Grâce à la mécanique à dôme XL très appréciée, tout l'espace intérieur est disponible.

Cet EC145 a un modèle jumeau – le H145 de même taille, Réf. 1492. En remplaçant la partie arrière, le modèle se transforme en un type d'hélicoptère complètement différent. En réalité, les deux modèles ne diffèrent extérieurement que par leur concept de compensation du couple. Le H145 est un classique particulièrement apprécié. Avec son Fenestron, le H145 est aussi l'hélicoptère le plus vendu chez Airbus Helicopters à Donauwörth. Les deux versions offrent un avantage majeur pour l'exploitation en vol : à l'atterrissage, les pales du rotor anticouple disposent toujours d'une garde au sol suffisante.

Pour l'EC145 1050 de VARIO, nous recommandons une vitesse maximale du rotor principal de 850 tr/min. Les ensembles de motorisation électrique de VARIO sont déjà réglés pour cette vitesse de rotor.

Choisissez l'un des types de motorisation suivants :

Mécanique électrique XL 1002/1200

Notre recommandation de motorisation pour cet hélicoptère ! Mécanique à dôme moderne, spécialement conçue pour le vol électrique en maquette et permettant des détails complets du cockpit. Cette mécanique convient au kit de fuselage Réf. 1490. Les moteurs électriques sont silencieux, peu vibrants, sans gaz d'échappement ni poussée résiduelle. Le claquement des pales du rotor est plus perceptible qu'avec d'autres types de propulsion, ce qui donne une impression très réaliste en vol. Pour ce système électromécanique associé à ce modèle, nous proposons un ensemble de motorisation pour LiPo 12S.

L'EC145 a été livré pour la première fois à la police de Hesse en 2002. Il est en service dans le monde entier.