EC145 XL - kit fusoliera

L'EC145 di VARIO è un elicottero in scala di dimensione 1050. Potete azionare questo elicottero radiocomandato con propulsione elettrica. Airbus Helicopters insieme a Kawasaki è l'ideatrice della versione con equipaggio. Ancora oggi continuano a produrre insieme questo elicottero in una joint venture.

La fusoliera è stata progettata da Vario utilizzando dati CAD originali. Questi dati sono stati forniti nell'ambito di un accordo di licenza con Airbus Helicopters. Vario è l'unica azienda a offrire un kit dell'EC145 basato su tali dati. Il realismo è la caratteristica distintiva di questo modello: grazie alle proporzioni perfette e alle dimensioni complessive, l'elicottero offre un elevato livello di realismo. C'è ampio spazio per i dettagli della cabina e per gli accessori esterni. Grazie alla popolare meccanica a cupola XL, l'intero spazio interno è disponibile.

Questo EC145 ha un modello gemello – l'H145 di pari dimensioni, Rif. 1492. Sostituendo la parte posteriore, il modello si trasforma in un tipo di elicottero completamente diverso. In realtà i due modelli differiscono esternamente solo per il concetto di compensazione della coppia. L'H145 è un classico particolarmente apprezzato. Con il suo Fenestron, l'H145 è anche l'elicottero più venduto di Airbus Helicopters a Donauwörth. Entrambe le versioni offrono un grande vantaggio per l'operatività di volo: in atterraggio le pale del rotore di coda hanno sempre una distanza da terra sufficiente.

Per l'EC145 1050 di VARIO consigliamo una velocità massima del rotore principale di 850 giri/min. I set di propulsione elettrica di VARIO sono già tarati su questo regime della testa.

Scegliete uno dei seguenti tipi di propulsione:

Meccanica elettrica XL 1002/1200

La nostra raccomandazione di propulsione per questo elicottero! Meccanica a cupola moderna, progettata appositamente per il volo elettrico in scala e che consente il pieno dettaglio della cabina. Questa meccanica è adatta al kit fusoliera Rif. 1490. I motori elettrici sono silenziosi, a basse vibrazioni, senza gas di scarico e spinta residua. Il battito delle pale del rotore è più percepibile rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressione fedele alla realtà in volo. Per questo sistema elettromeccanico in abbinamento a questo modello offriamo un set di propulsione per LiPo 12S.

L'EC145 fu consegnato per la prima volta alla polizia dell'Assia nel 2002. È in servizio in tutto il mondo.