Heli-Trainingsgestell

Lorsque, débutant, vous vous tenez derrière votre hélicoptère pour les premiers vols d'essai, vous êtes confronté à une tâche aux multiples facettes. Vous coordonnez consciemment toutes les commandes et réactions, et il faut un certain temps avant de piloter instinctivement le roulis ou le tangage. Le début est comparable aux premières leçons de conduite. Le sens de l'embrayage et du changement de vitesse vient tout seul avec la pratique.

Jusqu'à ce que cette assurance s'installe en vol, vous connaîtrez aussi une ou deux frayeurs. Si une commande trop énergique ou peut-être une rafale de vent met votre hélicoptère en inclinaison, les pales ou le rotor anticouple se retrouvent vite près du sol. Il ne reste alors qu'à contrer avec finesse. En phase d'apprentissage, c'est plus facile à dire qu'à faire.

C'est pourquoi le mieux est de faire confiance au train d'entraînement. En inclinaison, vous gagnez une distance de sécurité, le contact des billes avec le sol et le poids de l'hélicoptère aident à se poser sur les « quatre pieds ». Lors d'un léger déplacement avant ou arrière avec contact au sol, les billes glissent et ne s'accrochent pas dans l'herbe. Plus vos progrès en pilotage sont grands, plus le train d'entraînement devient petit. Vous le raccourcissez à votre guise jusqu'à pouvoir vous poser en toute sécurité sur les patins.

Quatre entretoises en aluminium de 500 mm de long chacune s'emboîtent aussitôt, les billes en plastique se placent à l'extérieur, et quatre colliers de serrage fixent le train d'entraînement aux tubes des patins. Bon vol !