Quando, da principianti, vi trovate dietro al vostro elicottero per i primi voli di prova, affrontate un compito molteplice. Coordinate consapevolmente tutti i comandi e le reazioni, e passa un po' di tempo prima di governare istintivamente rollio e beccheggio. L'inizio è paragonabile alle prime lezioni di guida…
Quando, da principianti, vi trovate dietro al vostro elicottero per i primi voli di prova, affrontate un compito molteplice. Coordinate consapevolmente tutti i comandi e le reazioni, e passa un po' di tempo prima di governare istintivamente rollio e beccheggio. L'inizio è paragonabile alle prime lezioni di guida. Il senso della frizione e del cambio arriva da solo con la pratica.
Finché questa sicurezza nel volo non si consolida, vivrete anche qualche momento di spavento. Se un comando troppo energico o magari una folata di vento mette il vostro elicottero in inclinazione, pale o rotore di coda arrivano rapidamente vicino al suolo. Ora serve solo una controsterzata delicata. Nella fase di apprendimento è più facile a dirsi che a farsi.
Per questo è meglio affidarsi al carrello di addestramento. In inclinazione guadagnate una distanza di sicurezza, il contatto delle sfere con il suolo e il peso dell'elicottero aiutano ad atterrare su tutte e "quattro le zampe". Con un leggero movimento in avanti o indietro a contatto con il terreno le sfere scivolano e non si impigliano nell'erba. Più i vostri progressi nel volo aumentano, più il carrello di addestramento diventa piccolo. Lo accorciate a vostra discrezione fino a poter atterrare in sicurezza sui pattini.
Quattro singoli montanti in alluminio da 500 mm di lunghezza ciascuno si innestano subito, le sfere in plastica si applicano all'esterno e quattro fascette fissano il carrello di addestramento ai tubi dei pattini. Buon volo!