Kit fusoliera elettrico Chinook 1:7.5 con meccanica tandem

Il Chinook XL di VARIO è un elicottero in scala di dimensione 1050. Il kit è progettato per il volo elettrico. Costruire un elicottero modello con un sistema di rotori in tandem ha un fascino e sfide tutti suoi. Sarete sorpresi di quanto sia facile e meraviglioso volare con un Chinook VARIO, grande o piccolo che sia!

Theo van Houten è stato il creatore dei master della fusoliera. I rivetti e le linee dei pannelli sono integrati, in modo che le parti in vetroresina offrano già una superficie dettagliata. Theo ha scelto Vario per proseguire lo sviluppo del suo Chinook fino a renderlo pronto per i kit. Sulla base del successo del piccolo Chinook Rif. 4800, Vario ha progettato una meccanica e le proprie teste rotore per il Chinook di Theo. Un'ampia varietà di parti in scala completa il progetto.

Theo era un fan dichiarato del CH-47 ed era pieno di talento ed energia. Negli ultimi mesi della sua vita, nonostante la breve aspettativa di vita, siamo riusciti a regalargli molta gioia mostrandogli i progressi del suo sviluppo. Il suo sogno era vederli volare di nuovo con le nuove meccaniche. Questo non è più stato possibile, ma deve aver visto il volo inaugurale dall'alto.

Riposa in pace, Theo! Grazie per lo scambio complice, il dare e avere e l'amicizia che da allora ci lega a te e a Helmut.

Per motivi di sicurezza è obbligatorio utilizzare le teste rotore tandem VARIO appositamente ammortizzate.

Per il Boeing-Vertol CH-47 1050 di VARIO consigliamo un regime del sistema di circa 820 giri/min, che corrisponde a un'apertura del gas dell'83-84%.

Qui potete trovare il programma di impostazione per il Bavarian Demon - Attenzione! Le impostazioni dei servi (senso di marcia) e la posizione di montaggio della scatola dei sensori DEVONO essere adattate individualmente al rispettivo modello.

Motore disponibile:

Meccanica elettrica tandem 489/22 inclusa nel kit

La nostra raccomandazione di propulsione per questo elicottero (Rif. 4890)! Una meccanica di successo basata sul principio collaudato del Chinook più piccolo. Per dimensioni, design e misure, questa meccanica è ancora più impressionante.

VARIO consiglia per questa meccanica elettrica una trasmissione ben calibrata per LiPo 12S. (È possibile 12S 10.000 mAh, e anche 14S 8.000 mAh con lo stesso rapporto di riduzione 1:18). Le batterie si trovano nella meccanica e sono facilmente accessibili attraverso il coperchio della fusoliera.

Le meccaniche 489/22 sono predisposte anche per la propulsione a turbina. Tuttavia, la conversione in meccanica a turbina richiede ancora un certo impegno personale, senza istruzioni di montaggio e a propria discrezione. Le corrispondenti parti di conversione (tranne il tubo di scarico) sono già in preparazione.