Il BENZIN Acrobatic Trainer è l'ultima versione del Benzin Trainer con il motore riposizionato in avanti per una migliore distribuzione del peso. La meccanica acrobatica utilizza gli stessi componenti di trasmissione del collaudato Benzin Trainer. La meccanica è adatta all'installazione nei seguenti modelli di…
Il BENZIN Acrobatic Trainer è l'ultima versione del Benzin Trainer con il motore riposizionato in avanti per una migliore distribuzione del peso. La meccanica acrobatica utilizza gli stessi componenti di trasmissione del collaudato Benzin Trainer.
La meccanica è adatta all'installazione nei seguenti modelli di fusoliera: Agusta AW139, Air-Crane, Bo 105.
È disponibile in sei diverse combinazioni:
con disco rotore Ø 1630 o 1780 mm
con testa a barra stabilizzatrice o versione flybarless
con o senza motore / silenziatore.
Due versioni hanno un diametro del rotore più piccolo di 1630 mm.
Il modello trainer 'BENZIN Acrobatic' è progettato appositamente per l'uso di un motore Zenoah G240 da 23 cc.
Giri max. consentiti: 1400. Per il diametro rotore richiesto di 1780 mm utilizzare solo pale rotore n. 422 al regime massimo. Questa configurazione è pensata per l'acrobazia aerea con il modello trainer. Per l'installazione in una fusoliera tenete conto della riduzione degli ingranaggi indicata, che può essere modificata semplicemente cambiando gli ingranaggi.
Le pale del rotore principale e di coda sono incluse nel kit.
Il modello viene fornito in kit, cioè non assemblato.
Caratteristiche del kit:
Trasmissione principale a due stadi 6,72:1 (a Ø 1630 mm) 7,53:1 (a Ø 1780 mm)
Tubo di coda con diametro di 25 mm, con sfera
Albero di trasmissione in acciaio inox
Asta di comando del rotore di coda in fibra di carbonio
Alloggiamento del rotore di coda in alluminio
Coppia conica del rotore di coda modulo 0,8
Deriva verticale in alluminio con stabilizzatore orizzontale inserito
Copertura in vetroresina con schermo in fibra di carbonio
Albero del rotore principale con diametro di 12 mm
Piastra in alluminio per il comando a 4 punti
Testa rotore con parte centrale in alluminio, con barra stabilizzatrice o in versione flybarless
Portapale rinforzati in vetroresina
Compensatore del passo collettivo su cuscinetti, parte centrale in alluminio
Telai laterali CCPM per il comando a 4 punti del piatto oscillante
Pale del rotore principale e di coda, in CFRP
Scheda tecnica