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Referencia: 060
Estos pernos de punta esférica ofrecen una conexión óptima entre un brazo de salida de servo GRP y la varilla de empuje a la mecánica. Debajo del brazo de salida, bloquea el perno de bola con una tuerca hexagonal M 2. Para brazos de salida de aluminio, utiliza pernos de punta esférica. 060/7 y fluido de bloqueo de hilo.
La nueva mecánica de cúpula está especialmente diseñada para el modelo de vuelo eléctrico a escala y permite el detalle completo de la cabina. Esta mecánica es adecuada para el kit de fuselaje Ord.No. 1112. Los motores eléctricos son silenciosos, de baja vibración, sin gases de escape ni empuje residual. El ruido de la bofetada de las palas del rotor es más notable que con otros tipos de propulsión y el resultado es una impresión real en vuelo
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La nueva mecánica de cúpula está especialmente diseñada para el modelo de vuelo eléctrico a escala y permite el detalle completo de la cabina. Esta mecánica es adecuada para el kit de fuselaje Ord.No. 1112. Los motores eléctricos son silenciosos, de baja vibración, sin gases de escape ni empuje residual. El ruido de la bofetada de las palas del rotor es más notable que con otros tipos de propulsión y el resultado es una impresión real en vuelo
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Reference: 305/24
- true-to-original mechanics especially for fuselage Ord.No. 3005- low noise level because of belt gear stage and spiral-toothed plate gear stage- true-to-original swashplate linkage
Reference: 1002/77
These mechanics can be used in all fuselages that are designed for the JetCat PHT3-L or Vario Turbine mechanics Ord.No. 1002/67.You will need to order the Motor pulley gear seperatley to achieve the required rotor rpm....Motor Pulley Ord.No.42 teeth, 850 rpm, 4-blade 2300 mm Ord.No. 500/4144 teeth, 885 rpm, 3-blade 2300 mm Ord.No. 500/4348 teeth, 960 rpm,...
Reference: 632/22 E
Petrol mechanics designed to be used with the larger Vario Schweizer 300 (Ord.No. 6032)Without motor and petrol components (see Ord.No. 26/100).
Reference: 1002/1000
Brand new dome mechanics which is especially designed for the scale model electric flight and allows full cockpit detail. This mechanics is suitable for fuselage kit Ord.No. 1470. Electric motors are quiet, low in vibration, without exhaust gases and residual thrust. The blade slap noise of the rotor blades is more noticeable than with other types of...
Reference: 1002/76
These mechanics can be used in all fuselages that are designed for the Turbine mechanics PHT-3.Mounting is similar to Ord.No. 1002/67.
Reference: 139/22
Without motor and petrol components (see Ord.No. 26/100).
Reference: 121/22
Specially developed for the EC 120 are these Dome mechanics.Easy to assemble.No separate upper support mechanism necessary.Solid construction with angled side walls for maximum rigidity.Designed for mounting a Kontronik Pyro 800.
Reference: 1002/78
These mechanics can be used in all fuselages that are designed for the JetCat PHT3-3 or Vario Turbine mechanics Ord.No. 1002/68.You will need to order the Motor pulley gear seperatley to achieve the required rotor rpm....Motor Pulley Ord.No.42 teeth, 850 rpm, 4-blade 2300 mm Ord.No. 500/4144 teeth, 885 rpm, 3-blade 2300 mm Ord.No. 500/4348 teeth, 960 rpm,...
Reference: 630/22
Not included:servos, motor, receiver, Bavarian Demon, motor mount, bearing plate, belt pitch, timed belt pulley, tool gear
La nueva mecánica de cúpula está especialmente diseñada para el modelo de vuelo eléctrico a escala y permite el detalle completo de la cabina. Esta mecánica es adecuada para el kit de fuselaje Ord.No. 1112. Los motores eléctricos son silenciosos, de baja vibración, sin gases de escape ni empuje residual. El ruido de la bofetada de las palas del rotor es más notable que con otros tipos de propulsión y el resultado es una impresión real en vuelo