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Die Länge der Paddelstange spielt im Flugverhalten eine beachtliche Rolle: je länger, desto größer die Kreiselstabilität. Durch den größeren Drehkreis nimmt die Anströmgeschwindigkeit der Paddel und damit die Steuerreaktion zu. Die Lösung ist immer ein Kompromiß, angepaßt an die individuellen Wünsche des Piloten.
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Référence: 82/32
Washer for variable rocker 4 mmContent of the package: 2 pieces
Référence: 832/75
Thrust washer for rotor head Content of the package: 2 pieces
Référence: 832/77
Spacer washer for rotor headContent of the package: 2 pieces
Référence: 832/73
Blade pivot shaft 10 x 187 mm for rotor head 722/72
Référence: 87/4
A 90° twisted double ball-link connect the mixer lever to the ball collet on the flybar. Content of the package: 2 pieces
Référence: 82/54
Stabilizer rods 4 x 120 mm Content of the package: 2 pieces
Référence: 54/18
Same design as clamp ring 54/13, but for 12 mm Ø main rotor shaft.Clamp ring for pitch compensator 12 mm Ø, length of the pin 40 mm.
Référence: 87/21
Washer for actuator arm Content of the package: 2 pieces
Référence: 74/20
O-ring 3 x 11 mm for CSS rotor head Content of the package: 2 pieces Tip: O-rings always slide with a drop of silicone oil onto the shaft.
Référence: 80/10
The control bridge actuates the flybar. The servos pass the control commands to the swashplate. The collective pitch compensator connected to the swashplate transfers the movement to the control bridge via the angled pushrods. The flybar accepts the control commands and passes them on to the blade holders and the rotor disc.Control bridge, GRP, for 4 mm ∅...
Référence: 832/78
This mixer lever from aluminium matches the dimensions of the rotor head 722/72 (e.g. model Robinson R22) with a max. rotor disc of 2 500 mm.
Référence: 76/8
Ballrace spacer, steel Content of the package: 1 piece.
Référence: 74/15
Pack of 4Tip: O-rings always slide with a drop of silicone oil onto the shaft.
Die Länge der Paddelstange spielt im Flugverhalten eine beachtliche Rolle: je länger, desto größer die Kreiselstabilität. Durch den größeren Drehkreis nimmt die Anströmgeschwindigkeit der Paddel und damit die Steuerreaktion zu. Die Lösung ist immer ein Kompromiß, angepaßt an die individuellen Wünsche des Piloten.