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Référence: 2017 E
Référence: 34/30
Tail rotor bladesSpecification 8.0 mm blade root8.7 g approx.29 mm blade chord5.0 mm profile thicknesssymmetrical130 mm longbalanced1 pair
Référence: 10/90
The canopy retainer set helps to keep your canopies undamaged for a long period. It absorbs movement, such as abrupt shocks in hard landings, and prevents cracks developing in the canopy.Knurled nuts are used to hold the canopy in place, and they do not intent the canopy when tightened.The components of the canopy retainer system are screwed against...
Ce kit de transformation a été initialement crée pour les modèles Robinson R22 et Jet Ranger. Depuis, il sert à de nombreux modèles de grande taille.La pièce centrale correspondante n'est...
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Ce kit de transformation a été initialement crée pour les modèles Robinson R22 et Jet Ranger. Depuis, il sert à de nombreux modèles de grande taille.La pièce centrale correspondante n'est pas comprise dans le kit et doit être - si besoin est - commandée séparément. Vous pouvez continuer à utliser la pièce centrale déjà existante de la tête de rotor réf. 722/72. Elle assure toutes les fonctionnalités. Le remplacement de la pièce centrale 702/90 se fait en fonction de l'esthétique que vous souhaitez donner au modèle.Il sera cependant nécessaire d'utiliser un entraîneur de plateau cyclique en lieu et place du compensateur de Pas. Les tringles de commande entre le plateau cyclique et les porte-pales sont à raccourcir en conséquence.Nous attirons votre attention sur la nécessité de modifier la commande du plateau cyclique. Pour aller à l'avant, le plateau doit s'incliner vers la gauche !Kit transformation Rigidsans pièce centrale
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Riferimento: 722/72
The loading of every component of this rotor system is designed to take a multiple of the actual forces. We are looking here at purely safety reserves and under no cirumstances should they be used for experimental purposes.Because of the special requirements of materials used in the rotor head, we expressly recommend that only genuine VARIO spare parts...
Riferimento: 1005/47
This rotor head was modelled as closely as possible on the original version installed on the Bell 47 G full-size helicopter. It is an excellent choice for use on the Bell 47 G III model, Ord. No. 4700.The centrifugal weights and springs are dummies, and do not work. The rotor blade swivel limits are also imitations, and have no function.The blade grips...
Riferimento: 1005/60
Because of the high established demand on a rotor head being used in a mechanics driven by a petrol engine, the equipment is quite different from other rotor heads.Here flybars with 5 mm Ø are used, and the ball collets, the control bridge and the ballraces are applicable for this dimension. The aluminium centre piece accounts for the necessary precision...
Riferimento: 1005/12
The basic method of operation of the turbine-powered Bell 212's rotor head is the same as that of the Bell 47 G III rotor head. The main difference is that the components have been modified to match the appearance of the Bell 212, and are therefore of different design. For example, a separate swashplate driver is not required, as it is integrated into the...
Riferimento: 702/60
CSS stands for Cyclic Speed System at this rotor head because the cyclic control occurs more spontaneous.As, for example, a Jet Ranger or an AIRWOLF requires a true-scale look in the air, a rotor head without a flybar is part of the scale detail for these helicopters. Because of its exact reactions in flight we recommend this CSS rotor head.Only the...
Riferimento: 1005/52
Ord.No. 1005/52 is for a Ø 15 mm rotor shaft and Ord.No. 1005/49 for Ø 12 mm rotor shaft
Ce kit de transformation a été initialement crée pour les modèles Robinson R22 et Jet Ranger. Depuis, il sert à de nombreux modèles de grande taille.La pièce centrale correspondante n'est...