Il Cobra di VARIO è un elicottero di dimensioni 800. Puoi alimentare questo elicottero con meccaniche benzina, turbina o propulsione elettrica. Bell Helicopter è il creatore della full size. Offriamo pale del rotore di coda specifiche Cobra che possono essere ordinate con ogni meccanica.Per VARIO 800 Cobra consigliamo una velocità massima del rotore principale di 1270 giri / min. I set di azionamenti elettrici VARIO sono già sintonizzati su questa velocità.Seleziona uno dei seguenti tipi di unità:Meccanica della benzinaMeccanica benzinaIl vantaggio di un elicottero a benzina è un motore robusto e facile da usare per i lunghi tempi di volo. Il carburante è disponibile in tutte le stazioni di servizio (miscela a 2 tempi). Kit Ord.No. 7900 contiene le ordinate per la meccanica a benzina. Se il rumore del motore in volo non ti disturba, ti piacerà questo classico sistema.Turbine Mechanics JetCat PHT3 (meccanica e turbina)rotazione sinistrarapporto di trasmissione: 73,25:1velocità della turbina: 94.000 rpmvelocità del rotore: 1283 giri / minSi prega di ordinare con albero del rotore adatto Ord.No. 35/47.Il kit fusoliera Cobra per JetCat PHT3 può essere ordinato con Ord.No. 7910.Una modello a turbina affascina con il profumo del cherosene, un rotore che si avvia dolcemente, accompagnato dall'inconfondibile rumore della turbina. Fino alla piccola rivoluzione elettrica nel modellismo, le turbine erano i motori più potenti. In termini di tempi di volo, le turbine sono ancora superiori al volo elettrico.Meccanica elettrica 1002/82La nostra raccomandazione per questo elicottero! Meccanica contemporanea, progettata appositamente per il volo elettrico in scala. I punti di fissaggio nella fusoliera sono identici a quelli della meccanica a benzina. Pertanto tutte le meccaniche possono essere utilizzati in quasi tutti i kit che si adattano anche alla meccanica a benzina di VARIO (in questo caso Ord.No. 7900). I motori elettrici sono silenziosi, a basse vibrazioni, senza gas di scarico e spinta residua. Il rumore delle pale del rotore è più evidente rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressionante realismo in volo. Per questo sistema è possibile scegliere tra due set di guida: per 10S o 12S LiPos.Conversione elettrica della meccanica BenzinUsa il kit Ord.No. 7900 per le conversioni delle meccaniche a benzina per il motore elettrico. Le robuste fiancate laterali in alluminio della meccanica a benzina sono molto adatti ai potenti motori elettrici utilizzati oggi nei modelli. I motori elettrici forniscono un funzionamento molto silenzioso con basse vibrazioni e nessun gas di scarico o residuo oleoso da pulire. I voli sono molto più realistici senza il rumore del motore a benzina, e la trazione elettrica è così silenziosa che persino il suono delle pale del rotore può essere sentito in volo. Le conversioni elettriche sono facili da realizzare utilizzando i set di unità VARIO adatti per ottenere la velocità ottimale del sistema per il rapporto 90:18. È possibile scegliere tra le celle della batteria LiPo 10S o 12S quando si seleziona il set di convertitori che sarà quello giusto per voi.Opzione propulsione benzina - suggerimento di costruzionePer prima cosa costruisci un trainer a benzina VARIO (Ord.No. 8311) e vola, poi installa la meccanica nella fusoliera della tua scala. Vantaggio: acquisti i componenti meccanici ad un prezzo ragionevole e puoi imparare le caratteristiche di volo del Benzin Trainer. La meccanica del trainer può essere integrata in tutti i kit adatti alle meccaniche a benzina o la meccanica elettrica Ord.No. 1002/80 e 1002/82. Se si sostituisce la testa a due pale del Benzin Trainer con una testa a scala multi-pala, è necessario regolare il rapporto di riduzione. È una conversione semplice e la rete di supporto VARIO è sempre disponibile per aiutare con il cambiamento.Entro il giugno 1967, fu consegnato il primo AH-1G Huey Cobra. Originariamente designato come UH-1H, la "A" per la designazione dell'attacco fu presto adottata e quando l'UH-1D migliorato divenne l'UH-1H, la Huey Cobra divenne l'AH-1G. I primi prototipi avevano un carrello retrattile . Ora ci sono molte varianti e aggiornamenti del Cobra originale. Il nostro modello è basato sulla variante AH-1S.
